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二． 影響鋼絲繩壽命的因素
a. 外部因素
拉伸載荷，曲率半徑，槽型，曳引輪槽材質，腐蝕等。
b. 內部因素
鋼絲的性能，鋼絲的直徑，鋼絲的捻繞型式等。
三． 鋼絲繩報廢標準
鋼絲繩在曳引輪上的運行壽命將受到磨損和鋼絲交變應力的限制。對大多數情況來說，只要觀察出外部有明顯的鋼絲破斷現象就應確定更換。
為了保證電梯的正常運行，鋼絲繩報廢的主要判斷準則是，在一段預先選定的長度上檢查其可見鋼絲破斷數目，檢查長度為6d或30d（d鋼絲繩直徑）。當鋼絲繩的可見斷絲超過規定數目時，則必須更換。
對于6股和8股的鋼絲繩，斷絲主要發生在外表。而對于多層繩股的鋼絲繩就不同，這種鋼絲繩斷絲大多發生在內部，因而是"不可見的"斷裂。
另外，當鋼絲繩出現繩端斷絲，斷絲局部集聚等現象，也應考慮報廢。鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減少7％以上時，即使未發現斷絲，該鋼絲繩也應報廢。
電梯主要分機械及電氣兩方面。
機械方面：通過曳引機驅動，經由鋼絲繩與 曳引輪 之間產生的摩擦力來 帶動轎廂上行及下行；作為平衡用的對重與轎廂的運行方向相反。
電氣方面：由控制柜內的微機程序驅動并與機械系統共同作用而控制電梯的運行及停止。
